Azərbaycanda avtomobillərə qaz avadanlığının quraşdırılmasına və ya zavod istehsalı qaz mühərriki ilə təchiz olunmuş maşınlara maraq kəskin azalıb.

Xezerxeber.az-ın məlumatına görə, qiyməti ucuz, sərfiyyatı qənaətcil olsa da, tələbat yoxdur.

Bir neçə il əvvəl irihəcmli mühərrikli avtomobillərin sürücüləri arasında qənaət etmək üçün maşınlarına qaz avadanlığı quraşdıranlar az deyildi. İndi isə bu avtomobillərə maraq kəskin azalıb. Ölkəmizdə yanacağın qiyməti dəyişəndən sonra isə bu məsələ yenidən aktuallaşıb. Ustalar deyirlər ki, xüsusilə benzin sərfiyyatı çox olan avtomobillər üçün bir vaxtlar bu yaxşı seçim idi.

Avtomobil ustası Dəniz Ağabəyli bildirib ki, ölkəmizdə avtomobillərə qaz quraşdırılması və ya zavod istehsalı qaz mühərriki ilə təchiz olunmuş avtomobillərə maraq kəskin azalıb. Onun sözlərinə görə, buna əsas səbəb sonradan avtomobildə nasazlıqların və əlavə xərclərin yaranmasıdır.

Qeyd edək ki, hazırda Azərbaycanda Aİ-95 markalın benzinin bir litrinin qiyməti 1 manat 60 qəpik, Aİ-92 markalı benzinin qiyməti 1 manat 10 qəpik, dizelin qiyməti 1 manat, maye qazın satış qiyməti isə 65 qəpikdir.

Ətraflı süjetdə:

“Microsoft”un illər üzrə tədqiqat və inkişafa ayırdığı xərclər illər ötdükcə artır.

İndex.az xəbər verir ki, “Global İndex”in araşdırmasına görə, “Microsoft”un tədqiqat və inkişafa ayırdığı xərclər 2015-ci ildə 12,1 milyard dollar olduğu halda, 2024-cü ildə bu rəqəm 28,2 milyarda çatıb.

TEREF “Microsoft”un illər üzrə Tədqiqat və İnkişafa ayırdığı xərcləri sizə tqədim edir:

2015: 12,1 milyard dollar
2016: 11,9 milyard dollar
2017: 12,7 milyard dollar
2018: 14,3 milyard dollar
2019: 16,3 milyard dollar
2020: 18,6 milyard dollar
2021: 20,2 milyard dollar
2022: 23,4 milyard dollar
2023: 27,3 milyard dollar
2024: 28,2 milyard dollar

"Signal" messenger-in fəaliyyətində problemlər yaranıb".

İqtisadiyyat.az xəbər verir ki, bu barədə "Failure.RF" məlumat yayıb.

Hazırda şikayətlərin sayı 2197-dir.

Məlumata görə, son 24 saat ərzində xidmətlə bağlı şikayətlərin təxminən 47%-i Moskvadan, 11%-i Sankt-Peterburqdan, 6%-i Krasnodar diyarından daxil olub.

Problemə səbəb barədə əlavə məlumat verilməyib.

Birləşmiş Ştatlarda demək olar ki, bütün çiyələklər Kaliforniyada yetişdirilir. Buradakı aqrorobotlar giləmeyvələri lazımi vaxtda yığmağa yardım edir.

Huan Bravo çiyələkləri yumşaq bir şəkildə yığa bilən robot yaradıb. Sensorlar və kameralardan istifadə edərək, o, hər bir giləmeyvənin yetişdiyini yoxlayır və robotun proqramlaşdırılmış qolunun hərəkəti ilə bitkinin az yetişmiş meyvəsini zədələmədən gövdəni kəsir. Huan Bravo: "Onlar aşağıdan yuxarıya doğru yetişir, ona görə də çiyələyin digər hissəsi yaşıl qalarkən ucu qırmızı olur və o, yuxarı qalxır. Buna görə də səthin hansı hissəsinin qırmızı rəngdə olduğunu və hələ də qalan hissəsinin yaşıl olduğunu müəyyən edirik. Adətən təxminən 90% qırmızı və 10% yaşıl olmlıdır. Bu, məhsul yığımı üçün gözəl vaxtdır."

Orta hesabla robot hər 10 saniyədə bir giləmeyvə kəsir. Üç gün ərzində maşın səkkiz hektar çiyələk yığa bilir. Huan Bravo: "Biz çiyələyin səthinə toxunmaq istəmirik, heç vaxt, ona görə də səthə toxunmasaq, onu çirkləndirməyəcəyik, kif ola bilər, virus ola bilər, nə olursa olsun, çiyələyə toxunmuruq."

Avtomatlaşdırılmış məhsul yığımı zamanı kollardan zərərvericilər giləmeyvələrə zərər vermədən və ya pestisidlərdən istifadə etmədən Agrobot-un Bug Vakumu ilə sovurulur.

Regionun yerli meyvə-tərəvəz istehsalı üzrə meneceri Mat Konroy deyir ki, robotlar nə isinir, nə də yorulur və onlar insanların işini əllərindən almır."Good Farms"ın meneceri Mat Konroy: "Sənaye olaraq bizdə insan çatışmazlığı problemi var. Bu, hər il təxminən 15-20 faizdir və daha çox insana ehtiyacım olur. Məsələ insanları sıxışdırıb çıxarmaq deyil. Bu, işləri yerinə yetirmək üçün kifayət qədər insanın olmadığı yerədə boşluqları doldurmaq məsələsidir."

Konroy deyir ki, o, digər məhsulların da yığılmasına yardım edəcək aqrorobotları səbirsizliklə gözləyir.

Əslində son illərdə dövlət başçıları ilə qlobal resurslar arasında bu formada dava təzə bir şey deyil.
4-5 il öncə Tramp ilə qlobal media resursları arasında baş verənlər unudulmamalıdır.
Son illərdə qlobal sosial media resursları (Facebook, İnstagram, YouTube və s.) xeyli siyasiləşib, ikili standartlar artıb. Bir çox hallarda bu resurslar vasitəsilə sərbəst fikir bildirməkdə problemlər yaranır.
Əsas səbəb isə MƏHZ bu resursların özləri tərəfindən uzun illər oturuşan və hamını qane edən prinsipin, "məzmuna istifadəçi cavabdehdir" prinsipinin pozulması olub.
Yəni qlobal resurslar məzmuna müdaxiləyə başladığı andan, ifadə azadlığına ikili standartlarla müdaxiləyə başladığı andan bu tip qapanmalar, kontentin silinməsi, "kontent saxta ola bilər" kimi işarələnməsi və s. reallığa çevrilib.
Məhz bu səbəbdən, sosial resursların hüdudsuz hakimiyyət əldə etməsindən dolayı 5 il öncə Tramp bu resurslarla bağlı ciddi bir tənzimləmə hazırlamışdı.
Prinsip ondan ibarət idi ki, əgər qlobal resurs artıq konteti redaktə edirsə, bu, artıq ifadə azadlığının pozulmasıdır, demək o özü senzordur və kontentə görə özü məsuliyyət daşımalıdır.
Yəni indiyədək mövcud olan " kontentə istifadəçi cavabdehdir" prinsipi pozulursa, onda qlobal resurslar da tənzimlənməyə cəlb olunmalıdır.
Tramp o zaman bunu reallaşdıra bilmədi.
İndi həmin məsələ Türkiyədə baş verib.
Meta şirkəti İranda qətlə yetirilən HƏMAS lideri İsmayıl Haniyə ilə bağlı Türkiyədəki paylaşımları İnstagram-dan silib.
Yəni qlobal resurs yenə kontentə müdaxilə edib, yenə "redaktorluq" edib.
Amma Meta Türkiyənin terrorçu hesab etdiklərilə bağlı çoxsaylı paylaşımları İnstagramdan silməyib.
Bu baxımdan İnstagramın qapadılması ilə bağlı Türkiyə hökumətinin, Prezident Ərdoğanın mövqeyi anlaşılandır.
Amma dövlət maraqlarının reallaşması istiqamətində Türkiyənin atdığı addımlar, "baltanın kökündən vurulması" çox sərt olub, ədalətli deyil, aşağıdakılar baxımından çox düşündürücüdür.
İnstagram Türkiyədə ən populyar, ən çox ictimai və biznes əhəmiyyəti olan sosial platformadır.
Türkiyədə milyonlarla insanın burada böyük biznesi var, milyonlarla insanlar burada işləyir. Türkiyə İnstagramı sadə bir şey deyil, milyonların "oturduğu" biznes və ictimai bir platformadır. İctimai fikrin formalaşmasına təsir edən bir platformadır.
Yəni Türkiyə cəmiyyəti üçün bu platforma yetərincə əhəmiyyətli bir resursdur.
Əlbəttə, Meta da Türkiyənin rəqəmsal bazarından milyonlar qazanır.
Bu baxımdan, problemin əvvəllər olduğu kimi, xəbərdarlıqlar, danışıqlar, müvəqqəti məhdudlaşmalarla, Meta ilə əməkdaşlıqla həll etmək doğru yanaşma olardı . Türkiyənin özünün də bu sahədə təcrübəsi var.
Ümid edirəm qısa zamanda problem öz həllini tapacaq və İnstagram Türkiyədə fəaliyyətini bərpa edəcək.
Düşünürəm ki, qlobal sosial media resursları "redaktor" səlahiyyətlərinə iddialı olduqca, ifadə azadlığına qarşı ikili standartlardan əl çəkmədikcə bu tip problemlər hələ çox davam edəcək.
Bunun həlli yolu tapılmalıdır.
Osman Gunduz
TEREF

Avropa Komissiyasının Çindən idxal edilən elektromobillərə yüksək vergi tətbiq etməsi Pekində narahatlıq yaratmışdı. Söhbət çinli avtomobil istehsalçıları üçün ən sərfəli bazarda mövqe itirilməsindən gedirdi. Lakin çarəsi tapılır.

Avtosfer.az xəbər verir ki, Çinin Leapmotor şirkəti Stellantis qrupu ilə artıq razılaşıb. Yaxın vaxtlarda Polşanın Tıxı şəhərində elektromobil istehsalı başlayacaq. Buradakı zavodda vaxtilə Fiat istehsal edilsə də, hazırda fəaliyyət göstərmir. Reuters agentliyinin məlumatına görə, burada istehsal edilən avtomobilin maya dəyəri İtaliya ilə müqayisədə 500 avro aşağı olacaq. Digər tərəfdən, bura Avropa İttifaqının ərazisi olduğu üçün idxal rüsumları tətbiq edilməyəcək.

"Instagramın açılması ilə bağlı danışıqlarda istədiyimiz nəticəni ala bilmədik. Bu işi bu gün bitirə biləcəyimizi düşündüm, amma olmadı. İnstaqramda heç bir irəliləyiş yoxdur"

Hurriyyet.Az bu barədə Türkiyənin nəqliyyat və infrastruktur naziri Abdülkadir Uraloğlu mətbuata açıqlamasında bildirib.

Nazir danışıqların davam etdiriləcəyini də qeyd edib.

Qətər ən sürətli mobil internetə malik ölkə kimi tanınır.

Lent.az-ın xarici mediaya istinadən məlumatına görə, bunu “Speedtest” portalının məlumatları sübut edir. Ən sürətli mobil internetə malik ilk on ölkə bunlardır:

Azərbaycan bu reytinqdə 52.63 Mbit/slə 49-cu yerdədir.

• Qətər - 334,63 Mbit/s;

• Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri - 323,61 Mbit/s;

• Küveyt - 226,56 Mbit/s;

• Norveç - 145,19 Mbit/s;

• Danimarka - 144,93 Mbit/s;

• Cənubi Koreya - 139,04 Mbit/s;

• Çin - 135,71 Mbit/s;

• Səudiyyə Ərəbistanı - 128,03 Mbit/s;

• Hollandiya - 120,96 Mbit/s;

• Bəhreyn - 113,87 Mbit/s.

Ən sürətli stasionar internetə malik ilk on ölkəyə isə aşağıdakılar daxildir:

Sinqapur - 285,02 Mbit/s;

BƏƏ - 283,34 Mbit/s;

Honq Konq - 271,05 Mbit/s;

Çili - 263,32 Mbit/s;

ABŞ - 244,68 Mbit/s;

İslandiya - 242,03 Mbit/s;

Fransa - 232,30 Mbit/s;

Tailand - 230,98 Mbit/s;

Danimarka - 224,82 Mbit/s;

Çin - 223,57 Mbit/s.

İnternet və rabitə: maraqlı xəbərlər

Məşhur texnoloji nəşr PCWorld brauzerləri sürət üçün sınaqdan keçirib. Edge, Chrome, Firefox, Opera, Brave və Vivaldi kimi məşhur brauzerlər birincilik uğrunda yarışıblar. Səhifənin göstərilmə sürəti baxımından Chrome brauzeri, kodun işlənməsi baxımından isə Opera birinci olub.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu yaxınlarda Crowdstrike antivirusu və “Windows”un qarşılıqlı əlaqəsi ilə bağlı genişmiqyaslı İT nasazlığı baş verib. Bu, əsl xaosa səbəb olub - uğursuzluq bütün dünyada banklara, mobil operatorlara və aviaşirkətlərə təsir edib.

“Bloomberg“in yazdığı kimi, bu uğursuzluq qlobal İT sisteminin görünməmiş zəifliyini üzə çıxarıb və bir ovuc texnologiya şirkətindən asılı olan bir çox təşkilat və insanların təhlükəsini vurğulayıb.